Brick carbon Magnesia airson Ladle

Chaidh na stuthan teasairginn a chaidh a chleachdadh ann an loidhne slag an ladle thràth a chur còmhla gu dìreach le bricichean magnesia-chrome, leaghadh dealain agus an uairsin còmhla ri breigichean magnesia-chrome agus breigichean alcaileach àrd-inbhe eile. Às deidh bricichean MgO-C a bhith air an cleachdadh gu soirbheachail air luchd-tionndaidh, chaidh bricichean MgO-C a chleachdadh cuideachd ann an loidhne slag an lann grinneachadh, agus chaidh deagh thoraidhean a choileanadh. mar as trice bidh an dùthaich agam agus Iapan a’ cleachdadh breigichean MgO-C le bannan roisinn le susbaint gualain de 12% gu 20%, agus bidh an Roinn Eòrpa mar as trice a’ cleachdadh breigichean MgO-C le bann asphalt, le susbaint gualain timcheall air 10%.

Chleachd an Kokura Steel Works de Sumitomo Metal Corporation ann an Iapan breigichean MgO-C le susbaint MgO de 83% agus susbaint C de 14-17% an àite breigichean magnesia-chrome le ceangal dìreach ann an loidhne slag VAD, agus beatha seirbheis an t-slag. loidhne àrdachadh bho 20 tursan gu 30-32 tursan [9]. Chleachd an ladle grinneachaidh LF de Sendai Steel Plant ann an Iapan breigichean MgO-C an àite breigichean magnesia-chrome, agus chaidh beatha seirbheis na loidhne slaig àrdachadh bho 20-25 uair gu 40 uair, a’ coileanadh deagh thoraidhean. Rinn Osaka Ceramics Refractory Co., Earranta sgrùdadh air buaidh susbaint gualain agus seòrsa antioxidant air an aghaidh oxidation, strì an aghaidh slag agus neart sùbailte teòthachd àrd de bhreigichean MgO-C. Tha an sgrùdadh a’ sealltainn gu bheil deagh bhuaidh cleachdaidh aig breigichean MgO-C air an dèanamh le measgachadh de magnesia fuasgailte agus magnesia sintered, le grafait fosfair 15% agus beagan de alloy magnesium-alùmanum mar antioxidants. Nuair a thèid a chleachdadh ann an loidhne slag ladle 100-tonna LF, tha an ìre milleadh air a lughdachadh 20-30% an taca ri bricichean MgO-C le susbaint gualain de 18% agus gun antioxidant, agus is e an ìre bleith cuibheasach 1.2-1.3 mm / fùirneis [1] .

Leis gu bheil bricichean loidhne slaig ladle ath-leasaichte na dùthcha air gabhail ri breigichean MgO-C an àite breigichean magnesia-chrome, tha a’ bhuaidh cleachdaidh coileanta air a bhith follaiseach. Thòisich loidhne slag 300t ladle Baosteel Group Corporation a’ cleachdadh bricichean magnesia-carbon MT-14A san Iuchar 1989, agus tha beatha loidhne slaig air fuireach nas àirde na 100 uair; bidh an loidhne slag slag fùirneis dealain 150T a’ cleachdadh bricichean magnesia-carbon-ìosal gus stàilinn corda a leaghadh, le teòthachd cnagadh de 1600 ℃ ~ 1670 ℃, a tha air toraidhean follaiseach a choileanadh.

Tha a’ chompanaidh againn gu sònraichte a’ dèanamh bhreigichean gualain magnesia, breigichean gualain alùmanum-magnesia, breigichean neo-charbon airson lannan ath-leasaichte, breigichean gualain carbide alùmanum-silicon airson tancaichean torpedo, agus breigichean magnesia ùra gun charbon agus diofar refractories amorphous, leithid càradh agus stuthan gunning airson luchd-tionndaidh, fùirneisean dealain agus lannan. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad toraidhean a tha air an cruthachadh le crathaidh, leithid breigichean èadhair ladle, breigichean suidheachan nozzle èadhair, breigichean cathair nozzle agus co-phàirtean ro-thogte. Tha sinn air fàs gu bhith na iomairt teasairginn coileanta a tha ag amalachadh rannsachadh stuthan amh, giollachd domhainn agus malairt. Tha làn sheata de uidheamachd deuchainn is sgrùdaidh aig an obair-lann againn. Faodaidh an uidheamachd againn stuthan amh, toraidhean crìochnaichte a dhèanamh, deuchainn agus sgrùdadh, agus toraidhean ùra a leasachadh. Tha sinn den bheachd gur e saidheans agus teicneòlas an stiùireadh againn. Mar sin, tha sinn air teicneòlas adhartach fhaighinn aig an taigh agus thall thairis, a’ sìor leasachadh càileachd toraidh, susbaint saidheansail is teicneòlach agus seasmhachd gnèitheach, mar sin a’ leasachadh teicneòlas toraidh agus ag ùrachadh ar n-uidheamachd toraidh gu cunbhalach. Bidh sinn a’ toirt seachad làn raon de sheirbheisean teignigeach a rèir meud agus crìochan teignigeach luchd-tionndaidh, fùirneisean arc dealain agus lannan a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh.